Датчики расхода топлива

Датчик расхода топлива DFM предназначен для прямого объемного измерения расхода дизельного топлива в топливной магистрали транспортных средств и агрегатов в составе систем контроля расхода топлива и систем мониторинга транспорта.

Датчик не имеет дисплея, однако на крышке имеется светодиодный индикатор. Его мигание означает, что через датчик протекает топливо.

Данные о расходе топлива расходомеров DFM без дисплея могут быть получены благодаря наличию интерфейсного выхода. На данный момент выпускаются датчики расхода топлива с импульсным интерфейсным выходом. К ним можно подключать телематические устройства регистрации и отображения, имеющие вход для подсчета импульсов.

Задача телематической системы сводится к переводу подсчитанных импульсов в объем топлива. Количество импульсов, генерируемых датчиком при протекании через него 1 литра топлива, указано в паспорте каждого DFM.

Выбор модели датчика расхода топлива для двигателя, котла

Модель*	Расход топлива, л/ч	Погрешность, ± %	Мощность двигателя, кВт	Теплопроизводительность котла, кВт
DFM 50 AK	1-50	1	до 80	400
DFM 90 AP	3-90	2	80-150	800
DFM 100 AK	2-100	1	80-150	800
DFM 220 AP	8-220	2	150-300	1500
DFM 250 AK	5-250	1	150-300	1500
DFM 500 AK	10-500	1	300-600	3500

* - AK – нормированный импульс;
- AP – ненормированный импульс.

Характеристики выходного сигнала

Особенностью работы расходомеров с ненормированным импульсом (DFM XXXAP) является небольшой разброс количества импульсов на 1 литр топлива в серии расходомеров. Данное обстоятельство связано с особенностями производства измерительных камер расходомеров. Для каждого прибора количество импульсов, генерируемых при протекании одного литра топлива, указано в паспорте и отмечено на интерфейсном выходе.

Расходомеры DFM с нормированным импульсом (DFM XXXAK) генерируют четко определенное количество импульсов на литр топлива. Нормализация импульсов выходного сигнала осуществляется встроенной электронной платой, которая настраивается на заводе-изготовителе.