Выбор дифференциального расходомера DFM для двигателя внутреннего сгорания

При принятии решения о применении дифференциального расходомера DFM на автомобиле следует руководствоваться значениями максимального и минимального потоков топлива в магистралях двигателя - питающей и обратной. Данные значения можно узнать по паспортной характеристике производительности подкачивающего насоса (помпы), установленного на машине.

Противопоказанием к установке дифференциального расходомера на двигатель служит факт наличия воздуха в подающей либо обратной топливных магистралях.

Специалистами Технотон разработана схема установки дифференциального расходомера топлива DFM 250D на автомобили с потоками в магистралях, превышающими значение 250 л/ч. Данная схема позволяет использовать DFM 250D на машинах, где подкачивающий насос создает поток в подающей магистрали до 500 л/ч.

Для уcтановки дифференциального датчика расхода топлива на автомобиль рекомендуем монтажный кoмплект DIFF10 либо DIFF20.


 Принцип действия

Принцип работы дифференциального датчика DFM состоит в вычислении расхода топлива как разницы объемов топлива, протекающего в подающей и обратной  магистралях двигателя.

Дифференциальный датчик расхода топлива DFM состоит из двух объемных измерительных камер кольцевого типа. Каждая камера формирует импульс при протекании объема топлива, равного объему измерительной камеры. Электронная вычитающая плата отвечает за формирование импульсов на интерфейсном выходе датчика.

Для подключения расходомера с принимающей стороны требуется только один вход, разностный сигнал формирует сам расходомер.


 Дифференциальная схема установки расходомеров топлива DFM "на давление"



Дифференциальный расходомер топлива DFM предназначен для дифференциального (подача минус "обратка") измерения расхода дизельного топлива в топливной магистрали транспортных средств и агрегатов.

Датчик расхода топлива применяется в системах мониторинга транспорта и системах контроля расхода топлива, устанавливаемых на автотракторную технику с современными дизельными двигателями EURO (TIER) 3/4/5.
При установке дифференциального расходомера не нужно изменять схему подачи топлива .
Расходомер DFM может работать с бортовыми терминалами, имеющими дискретный или импульсный вход 0-50В, 10 Гц, например, с CКРТ 31, CКРТ 45, Автограф, Teltonika и др.


НЕ ТРЕБУЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СХЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ


Исполнения


Модель

Количество импульсов на литр

Объем
каждой камеры,
мл

MIN расход
в каждой камере, л/ч

MAX расход
в каждой камере, л/ч

DFM 100D

200

5

10

100

DFM 250D

80

125

25

250

DFM 500D

50

20

100

500

 Дифференциальная схема установки расходомеров топлива DFM "на разрежение"





AutoGRAPH 5 WEB: ВХОД КОНТАКТЫ МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

УКРЕВРОКОМ 2018