1) Контроль по уровню топлива в баке
В качестве инструмента для точного измерения уровня топлива в баках любых мобильных машин и стационарных емкостях могут использоваться интеллектуальные датчики систем топливной телематики
Задачи контроля топлива
Цены на нефтепродукты неуклонно растут. Контроль расхода топлива – приоритетное направление деятельности руководителя автопредприятия. Реализация мероприятий по контролю топлива позволяет эффективно решать следующие задачи:
Применение DUT-
Пример анализа графика объема топлива в баке автомобиля на основании данных, полученных с помощью датчика уровня топлива DUT-
Преимущества метода:
Недостатки метода:
2) Контроль по расходу топлива в топливной магистрали двигателя
При данном методе измерения осуществляется контроль фактического потребления топлива двигателем машины. Мгновенный расход топлива можно точно измерить методом прямого измерения при помощи проточного расходомера, устанавливаемого в топливную магистраль двигателя.
В качестве точного инструмента для измерения расхода топлива двигателей транспортных средств и стационарных установок используются расходомеры топлива
Различают следующие основные типы расходомеров топлива DFM:
Применение расходомеров DFM позволяет владельцу автопарка обеспечить:
DFM допускается использовать как автономно, так и в составе систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта и контроля расхода топлива.
Пример графика мгновенного расхода топлива автомобиля, построенного на основании данных, полученных при помощи расходомера топлива DFM.
Преимущества метода:
Недостатки метода:
3) Контроль по данным бортовых информационных шин автомобиля
На борту современного автомобиля имеется множество сложных электронных устройств. Для обмена данными они объединены в единую сеть через бортовые информационные шины – CAN (стандарт SAE J1939) либо J1708 (стандарт SAE J1587). По бортовым информационным шинам передается информация о параметрах работы машины, в том числе и данные о расходе топлива.
Интерфейсы данных автомобиля в комплексе с бесконтактными считывателямии и
– готовое решение для безопасного и бесперебойного получения данных о расходе топлива из бортовых информационных шин автомобилей.
Интерфейсы MasterCAN фильтруют данные из бортовых информационных шин автомобиля и формируют выходные сообщения, в которых содержатся следующие данные о расходе топлива:
CANCrocodile (1708Crocodile) позволяют получать данные из цифровых шин автомобиля без электрического контакта с проводами и формируют выходной сигнал, по составу информации совпадающий с данными подключенной шины.
CANCrocodile – используется для безопасного получения данных CAN-
1708Crocodile – используется для безопасного получения данных шины J1708.
В зависимости от типа бортовых информационных шин можно применять следующие модели интерфейсов данных автомобиля MasterCAN:
MasterCAN V-
Данный интерфейс может подключаться к бортовым информационным шинам при помощи и (или)
MasterCAN CС и MasterCAN C 232/485 можно использовать для получения данных данных о расходе топлива любых автомобилей (грузовых, автобусов, с/х машин), на которых используется CAN (J1939).
Данные интерфейсы могут подключаться к бортовым информационным шинам при помощи
Пример графика мгновенного расхода топлива, построенного на основании данных из CAN-
Преимущество метода:
отсутствие необходимости использования дополнительных датчиков.
Недостатки метода:
4) Контроль по импульсам форсунки
На машинах, оснащенных двигателями с электронным управлением форсунками в системе впрыска бензина или сжиженного газа, расход бензина и газа можно контролировать по импульсам форсунки с помощью бесконтактного считывателя
Считывание сигналов происходит без электрического контакта с проводами форсунки и без вмешательства в электронные системы автомобиля.
NozzleCrocodile – лучшее решение для контроля расхода бензина и сжиженного газа на малом коммерческом транспорте (LCV): легковых машинах, пикапах, малотоннажных грузовиках и микроавтобусах.
NozzleCrocodile – единственное решение на современном рынке транспортной телематики для контроля расхода газа (LPG) автомобилей, оснащённых газобаллоным оборудованием 4-
Пример графика мгновенного расхода сжиженного газа, построенный на основании считанных при помощи NozzleCrocodile управляющих импульсов газовой форсунки.
Преимущество метода:
Недостатки метода:
А вы знаете действительный расход топлива своих автомобилей?
Методы контроля топлива
AutoGRAPH |
BCE FM Light |
АвтоГРАФ-GSM |
АвтоГРАФ-GSM+ |
АвтоГРАФ-SL |
АвтоГРАФ-SL-2 |
АвтоГРАФ-Mobile |
FM-500 Light |
FM-500 Light+ |
FM-500 Blue+ |
Расходомеры DFM |
Счетчик-расходомер топлива DFM |
Датчик расхода топлива |
Дифференциальный расходомер топлива |
Монтажные комплекты DFM |
Индикатор расхода топлива |
TKLS • УМНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА |
ДУТ-Е Технотон |
Монтажный комплект MK DUT-E |
Сервисный комплект SK DUT-E |
Дополнительная секция DUT-E |
Сумматор DUT-E SUM |
Считыватель Crocodile |
CANCrocodile |
NozzleCrocodile |
1708Crocodile |
АДАПТЕР CAN-LOG 2 |
АДАПТЕР TK-OBD2LOG |
iQFreeze* |
Контроль нагрузки на ось |
Датчик давления GNOM DDE |
Датчик перемещения GNOM DP |