Уменьшение влияния глушения и подделки GPS

Спутниковые навигационные системы (GNSS) используют радиоволны для определения местоположения. На распространение радиосигналов влияют различные факторы, такие как мощность, частота, фаза, поляризация и другие. Атмосферные явления, плотная городская застройка и густая растительность также могут препятствовать распространению сигнала. Многолучевое распространение сигнала возникает, когда одиночный сигнал достигает приемника по нескольким путям, что приводит к интерференции и ошибкам позиционирования.

С 1983 года, после коммерциализации GPS, гражданские приемники используют диапазон L1 на частоте 1575 МГц. Позднее другие GNSS перешли на аналогичные частоты для совместимости. Недавно были введены сигналы в диапазоне L5 около 1176 МГц, такие как GPS L5, Galileo E5a, Beidou B2a, QZSS L5 и NavIC L5. Использование нескольких диапазонов улучшает качество данных GNSS.

Сигналы L5 имеют ряд преимуществ:

• лучшее проникновение через препятствия благодаря меньшей частоте,
• более высокую точность позиционирования за счет компенсации атмосферных задержек,
• быстрый первоначальный прием сигнала в сочетании с L1.
• использование нескольких диапазонов повышает защищенность от помех и глушения.

L5 особенно важен для сохранения функциональности в условиях слабого сигнала, например, из-за густой растительности или окон транспортных средств. Это обеспечивает постоянную доступность и точность позиционирования в сложных условиях, превосходя возможности приемников, работающих только в L1.

В условиях воздействия активного джамминга (глушения) и спуфинга (подделки) сигналов GPS системами РЭБ мы рекомендуем использовать водостойкий высокоточный GNSS трекер Teltonika FMC880. Трекер имеет двухдиапазонный приемник GNSS L1 и L5, что обеспечивает лучшее качество трека в системах мониторинга транспорта.

Для более сложных задач мониторинга рекомендуем трекер профессионального класса Teltonika FMC650 4G LTE с резервной батареей большой емкости и внешними антеннами. Трекер имеет двухдиапазонный приемник GNSS L1 и L5, что обеспечивает лучшее качество трека в системах мониторинга транспорта.