Скасовано норми витрат палива та мастильних матеріалів

Починаючи з 2 листопада 2023 року, були анульовані визначені стандарти витрат палива та мастильних матеріалів для автотранспорту. Міністерство інфраструктури скасувало Наказ №43, і тепер компанії мають можливість визначати власні стандарти витрат палива або використовувати застарілі норми.

Згідно з інформаційною довідкою до скасованого наказу, норми не враховують показників для багатьох нових моделей транспортних засобів, які були випущені після затвердження цих норм. Це призводить до численних запитань від підприємств щодо актуалізації стандартів.

Мінінфраструктури не має повноважень на внесення змін до норм, тому вони були скасовані з метою подальшого регулювання цього питання. У співпраці з ДП “ДержавтотрансНДІпроект” розглядається пропозиція щодо створення державного стандарту України для регулювання витрат палива на автомобільному транспорті. Протягом перехідного періоду, що триватиме приблизно 1,5–2 роки після скасування норм, будуть доступні методичні рекомендації з витрат палива на веб-сайті.

БАЗОВІ НОРМИ ВИТРАТ(Редакція 1 від 17.11.2023)

Раніше для списання витраченого пального використовувалися стандарти Наказу №43. Однак з часом ці стандарти застаріли, не оновлювалися та не враховували нових модифікацій автомобілів. Таким чином, Мінінфраструктури прийняло рішення скасувати Наказ №43 за допомогою Наказу №1011, який набрав чинності з моменту свого ухвалення.

Це рішення призвело до відсутності загальнодержавних стандартів витрат палива з 2 листопада, надаючи підприємствам свободу вибору стандартів. Перед скасуванням існували чотири способи визначення норм списання пального:

1. використовувати Норми № 43 – традиційний варіант;
2. замовити розрахунок норми у ДП “ДержавтотрансНДІпроект”;
3. самостійно розрахувати і затвердити норми;
4. встановити на автомобіль GPS-трекер із контролем витрат пального.

Тепер підприємства можуть вибирати, який варіант вони вважатимуть за норму.

Зміни мають важливі наслідки для підприємств, особливо в контексті перевірок ДПС. Тепер компанії можуть розробляти власні стандарти витрат і не перейматися наслідками використання застарілих норм з Наказу №43.

Важливо також підтримувати належну документацію, враховуючи те, що первинні документи для списання пального можуть відрізнятися від тих, що були використані при придбанні пального.